懸掛起重機的許多故障，如控制設(shè)備、電機或減速器，通常伴有異常噪聲。這些噪聲的位置、高度和等級因故障而異。那么，懸掛起重機運行時如何處理異常噪音呢？

1.懸掛起重機電機發(fā)出異常噪聲時，應(yīng)立即停機，檢查電機是單相運行還是軸承損壞。聯(lián)軸器軸心不正、“掃膛”等故障會使電機產(chǎn)生異常噪聲。不同故障的噪聲位置、高度和音別不同。單相運行時，整個電機發(fā)出有規(guī)律、強度和弱度的“嗡嗡”聲，軸承損壞時，軸承附近會發(fā)出伴有“砰砰砰”的“嗡嗡”聲，而聯(lián)軸器軸心不正時，或電機輕微掃膛，整個電機發(fā)出高度的“嗡嗡”聲，不時伴有尖銳刺耳的聲音。總之，根據(jù)不同的噪聲，發(fā)現(xiàn)故障，逐項維護，恢復(fù)電機的正常性能。電機故障未處理時，禁止使用葫蘆。

2.控制電路上發(fā)生異常噪聲，發(fā)出“哼唱”噪聲。一般來說，接觸器出現(xiàn)故障，故障接觸器應(yīng)進行維護。如果無法維護，應(yīng)更換。處理后，噪聲自行消除。

3.懸掛起重機的異常聲音來自減速器。當減速器出現(xiàn)故障時，應(yīng)停止并檢查。**，確定減速器的齒輪箱或軸承在使用前是否潤滑，以及在使用過程中是否定期更換潤滑油。在潤滑過程中，減速器不僅會產(chǎn)生過多的嗡嗡聲，而且會過度磨損或損壞齒輪和軸承。

懸掛起重機扭擺的原因是什么?

懸掛起重機的啟動和制動是通過主動輪與工字鋼軌道之間的摩擦來實現(xiàn)的。如果起重機兩側(cè)端梁上主動輪的摩擦力稍有不同。那么起重機就會扭轉(zhuǎn)。根據(jù)不同的扭轉(zhuǎn)現(xiàn)象，分析原因和解決方案。起動不扭擺，停止時扭擺：當起動運行時沒有明顯的擺動，停車時有明顯的擺動時，如果擺動側(cè)的主動輪隨著擺動而旋轉(zhuǎn)，可以判斷是兩側(cè)制動不一致造成的。

起動時，電機一起起動，所以沒有擺動。如果主動輪不隨擺動旋轉(zhuǎn)，則不是制動問題，而是主動輪一側(cè)懸掛造成的。

起動或停止時均勻擺動：啟停扭擺通常有兩種情況：一側(cè)電機損壞，制動故障；一側(cè)端梁主動輪摩擦小或懸掛。電機損壞和制動故障可通過更換或修理電機和調(diào)整制動來解決。

主動輪懸掛引起的起動和停止時扭擺主要有兩種情況:

一是由于安裝造成工字鋼下翼緣不平，使工字鋼軌道踏面與端梁主動輪無法有效接觸。

二是工字鋼本身存在偏差，如果偏差導(dǎo)致內(nèi)檔尺寸過大的一側(cè)恰好是主動輪運行的一側(cè)。也會導(dǎo)致主動輪與工字鋼軌道踏面接觸不良。

無論如何，主動輪在啟動時都無法與工字鋼軌道踏面接觸。主動輪旋轉(zhuǎn)，但不能有效行走，導(dǎo)致滯后。當另一側(cè)行走一段距離時，滑動的一側(cè)被驅(qū)動行走。當停止時，然滑動側(cè)的主動輪已停止旋轉(zhuǎn)，但主動輪與工字鋼軌道踏面接觸不良，摩擦力不足，在慣性作用下繼續(xù)前進，仍會出現(xiàn)扭轉(zhuǎn)。