用于裝卸和轉(zhuǎn)移材料是現(xiàn)代生產(chǎn)的主要設(shè)備。使用起重運(yùn)輸機(jī)械可以降低工人的勞動(dòng)強(qiáng)度，降低裝卸成本，減少貨物損壞，提高勞動(dòng)生產(chǎn)率，完成生產(chǎn)過程的機(jī)械化和自動(dòng)化。因此，它被廣泛應(yīng)用于工廠、礦山、港口、車站、建筑工地、電站等生產(chǎn)領(lǐng)域。

起重機(jī)械是一種通過起重吊鉤或其他吊具的起重、減少、起重和運(yùn)輸重物的機(jī)械設(shè)備。其工作特點(diǎn)是周期性的。在每個(gè)工作周期中，其主要組織進(jìn)行正反向運(yùn)動(dòng)，每個(gè)周期包括物品的裝卸、轉(zhuǎn)移物品的工作行程和卸載后的空鉤回程，以及前后兩次裝載之間的短暫停止，包括輔助準(zhǔn)備時(shí)間。

起重機(jī)械通常具有巨大的結(jié)構(gòu)和相對(duì)混亂的組織，可以完成起重運(yùn)動(dòng)、一個(gè)或幾個(gè)水平運(yùn)動(dòng)。在工作過程中，往往是幾個(gè)不同方向的運(yùn)動(dòng)，技能難度較大。起重物種類繁多，負(fù)荷發(fā)生變化。有些重物重達(dá)數(shù)百噸甚*數(shù)千噸，有些物體長(zhǎng)達(dá)數(shù)十米，形狀非常不規(guī)則，使起重過程混亂和風(fēng)險(xiǎn)。大多數(shù)起重機(jī)械需要在較大范圍內(nèi)運(yùn)行，有的需要安裝塔吊、橋吊等軌跡和車輪，有的需要安裝輪胎或履帶在地面上行走，如汽車起重機(jī)、履帶起重機(jī)等，有的需要在客運(yùn)、貨運(yùn)架空索道等鋼絲繩上行走，活動(dòng)空間大，一旦事故影響面積大。

對(duì)于一些起重機(jī)械，需要直接載運(yùn)人員在導(dǎo)軌、渠道或鋼絲繩上進(jìn)行電梯、升降渠道等升降運(yùn)動(dòng)，其可靠性直接影響人身**。露出的，活動(dòng)部件多，經(jīng)常與吊運(yùn)人員直接接觸，如吊鉤、鋼絲繩等，潛在的風(fēng)險(xiǎn)因素很多。工作環(huán)境混亂。從大型鋼鐵聯(lián)合企業(yè)到現(xiàn)代港口、施工現(xiàn)場(chǎng)，起重機(jī)械正在運(yùn)行；經(jīng)常會(huì)遇到高溫、高壓、強(qiáng)磁等風(fēng)險(xiǎn)因素，對(duì)設(shè)備和工作人員構(gòu)成威脅。

在工作中，經(jīng)常需要多人合作，一起進(jìn)行操作、請(qǐng)求指揮、捆扎、駕駛等工作人員合作熟練、動(dòng)作協(xié)調(diào)、相互照顧，工作人員應(yīng)有能力處理現(xiàn)場(chǎng)緊急情況。多名員工之間的密切合作，難度很大。

1.新設(shè)備或拆卸檢查后的電動(dòng)葫蘆，應(yīng)**行空車試運(yùn)行數(shù)次。但在設(shè)備完成之前，不要通電試運(yùn)行。

2.正常使用前，應(yīng)進(jìn)行額定負(fù)荷125%，起升離地約100mm、10分鐘的靜負(fù)荷試驗(yàn)，檢查是否正常。

3.動(dòng)負(fù)荷試驗(yàn)是對(duì)額定負(fù)荷進(jìn)行重復(fù)升降和左右移動(dòng)試驗(yàn)。試驗(yàn)結(jié)束后，檢查其機(jī)械傳動(dòng)部分、電氣部分和連接部分是否正常可靠。

4.在使用過程中，要防止在不允許的環(huán)境中使用，以及每小時(shí)超過額定負(fù)荷和額定合閘次數(shù)(120次)。

5.設(shè)備調(diào)試維護(hù)時(shí)，嚴(yán)格檢查限位設(shè)備是否活躍可靠。吊鉤升*上ji限時(shí)，吊鉤外殼與卷筒外殼之間的距離要大于50mm（10t、16t、20t大于120mm）。當(dāng)?shù)蹉^降*下ji限時(shí)，應(yīng)確保卷筒上的鋼絲繩**圈，有用的**圈超過2圈。

6.不允許按兩個(gè)手電門按鈕，使電動(dòng)葫蘆朝相反的方向移動(dòng)。

7.作業(yè)結(jié)束后，打開電源總閘，堵塞電源。8.電動(dòng)葫蘆應(yīng)由專人操作，操作人員應(yīng)充分掌握**操作規(guī)程，防止歪斜吊。