高空作業平臺維修是恢復工程機械技術性能，消除故障隱患，延長機械使用壽命的**手段。目前，國內汽車維修行業具有相當的規模，但工程機械維修行業起步較晚，維修中還存在很多技術問題。這些問題導致機械維修質量低，設備可靠性差，消費者損失，甚*重大工程機械事故。對工程機械維修中常見的技術問題進行簡要分析，以引起有關人員的注意。

　　1.不能正確判斷和分析故障，盲目地拆解故障是普遍現象。由于一些維修人員對工程機械的結構和原理不清楚，沒有仔細分析故障原因，不能準確判斷故障位置，就盲目地抱著“大概、差不多”的想法拆除機械。結果，不僅原有的故障沒有被消除，而且由于維護技能和技術差，又出現了新的問題。一輛日產小松推土機由于柴油動力不足而無法工作。維修人員拆卸了PT噴油泵和噴油器，但沒有找到故障原因。更換噴油泵進行測試后，故障仍未改變。*后發現故障是由于使用的柴油中雜質和水分過多造成的。然而，PT噴油泵的性能明顯下降，柴油機功率不足。因此，當機械出現故障時，應通過檢測設備進行檢測。在沒有檢測設備的情況下，可以通過“問、看、查、試”等傳統的故障判斷方法和手段，結合工程機械的結構和工作原理，確定*有可能的故障位置。在判斷工程機械故障時，常用的方法有“排除法”和“比較法”。它們按照從簡單到復雜，從外觀到內部，從裝配到組件的順序進行。禁止“不問細節就盲目取下零件”。

　　2.盲目更換零件、盲目“換件修件”的現象有不同程度的存在。工程機械的故障判斷和排除相對比較困難。有些維修人員總是采用更換試驗的方法。不論大小的零件，只要他們認為零件可能會引起故障，就會一個一個的更換。這樣一來，不但沒有消除故障，還把不該更換的零件隨意更換，增加了消費者的費用。一輛74型挖掘機由于轉向困難去工廠維修。龍門吊租賃廠家更換了葉片泵(轉向泵)、溢流閥、轉向缸等部件，但無濟于事。之后發現該故障是由于轉向油箱到葉片泵的液壓油管內部老化剝落造成的，導致液壓油流量和壓力不足。還有一些故障部件，通過維修可以完全恢復其技術性能，如發電機、起動器、油冷卻器、齒輪油泵等。它們不需要復雜的修復過程就可以修復。但維修人員要求用戶更換新零件，盲目采用“更換修理”的方法，造成嚴重的浪費。上述盲目更換試驗和盲目更換可修部件的現象在一些修理單元中仍不同程度地存在。在維護過程中，應根據故障現象仔細分析判斷故障的原因和位置。對于可修理的零件，我們應該采取修理的方法來恢復技術性能，杜絕盲目更換零件的現象。

　　3.如果不檢查新零件的質量，裝配后失效的問題更常見。在更換零件前，有些維修人員對新零件不做技術檢查，而是取下后直接安裝在工程機械上，是不科學的。目前，市場上銷售的零配件質量參差不齊，一些假冒偽劣零配件混用;有些備件因為庫存時間太長而改變了性能，比如組裝后沒有檢測到故障。某上海120a推土機，柴油機油冷卻器結冰開裂，導致發動機油中水。更換了一個新的油冷卻器，發動并測試了發動機。發動機油中的水仍在發動機油中，檢查其他部件，但未找到故障原因。

　　拆下新油冷卻器側蓋后，發現側蓋處密封圈未壓實，導致油水混合。原因是油冷卻器的質量不合格。ZL50裝載機機油壓力過低。分析了發動機機油濾清器堵塞的原因。更換了新的機油濾清器，機油壓力仍然很低。檢查或更換所有可能造成油壓低的部件后，油壓仍然不能上升。*后，在沒有找到斷層原因和油壓低的情況下，勉強使用。結果，柴油機燒襯夾住軸，曲軸斷裂，連桿彎曲，造成損失一萬元以上。經檢查，是由于更換后的油濾芯(初濾芯)生銹過多而堵塞，由于濾芯存放時間過長，導致內部生銹。因此，在更換新部件之前，有必要進行必要的檢查和試驗，包括外觀和性能試驗，以確保新部件無故障，消除由其造成的不必要的麻煩。