機械式停車設(shè)備分為9 大類：升降橫移類機械式停車設(shè)備、簡易升降類機械式停車設(shè)備、巷道堆垛類機械式停車設(shè)備、垂直升降類機械式停車設(shè)備、垂直循環(huán)類機械式停車設(shè)備、平面移動類機械式停車設(shè)備、多層循環(huán)類機械式停車設(shè)備、水平循環(huán)類機械式停車設(shè)備和汽車專用升降機。型式試驗是按照層數(shù)和提升方式向下覆蓋，層數(shù)高的覆蓋層數(shù)低的。提升方式常見的有液壓、曳引、鏈條、鋼絲繩、鏈條和鋼絲繩混合驅(qū)動、滾珠絲杠、齒形帶、齒輪齒條等。機械式停車設(shè)備型式試驗分為兩部分：檢驗項目和試驗項目，試驗項目包括絕緣試驗、空載試驗、額定載荷試驗、超載試驗、Z大偏載試驗和連續(xù)運行試驗。本文主要介紹超載試驗和Z大偏載試驗方法。

1 機械式停車設(shè)備的特點及其分類

機械式停車設(shè)備是通過垂直、橫向、縱向搬運等一系列機械動作達到存放和取出車輛的目的，為機、電、儀一體化的全套設(shè)備。其優(yōu)越性主要表現(xiàn)在：能夠根據(jù)所占地的實際情況進行設(shè)計安裝，占地少，容量大，利用率高;存取車全自動化，省力省時;安全并有效防盜，耗能少，不需要強大的照明設(shè)備;適應(yīng)性強，可利用狹小空間建設(shè)一定量的停車位;性能可靠，噪聲和振動較小，對環(huán)境影響小;拆卸方便，對土地改造過程中臨時停車點建設(shè)和更新非常有利。此外，與傳統(tǒng)停車場相比，不僅可以節(jié)省空間，還因車輛一進車庫就可熄火，由機械設(shè)備自動存取，減少了車輛在車庫內(nèi)的運行和尾氣排放，有利于環(huán)境保護。

機械式停車設(shè)備根據(jù)其工作原理分為九類：升降橫移類(SH)、簡易升降類(JS)、平面移動類(PY)、巷道堆垛類(XD)、垂直升降類(CS)、垂直循環(huán)類(CX)、水平循環(huán)類(SX)、多層循環(huán)類(DX)和汽車專用升降機(QS)。按人與停車設(shè)備關(guān)系分為：1)無式，即駕駛員不進入工作區(qū)，由停車設(shè)備完成存車/ 取車功能;2)準無人式，即駕駛員將汽車開進工作區(qū)，人離開后，由停車設(shè)備完成存車/ 取車功能;3)人車共乘式，即人和汽車一同進入工作區(qū)，并一起移動。也可按控制方式分為手動式、半自動化、全自動化控制方式。

2 型式試驗的基本要求

型式試驗以產(chǎn)品型號規(guī)格(層數(shù))為基本單位進行，不同型號的產(chǎn)品分別進行型式試驗，相同型號的系列產(chǎn)品按照規(guī)格從高到低覆蓋。其中型號是指主要結(jié)構(gòu)形式、主要受力結(jié)構(gòu)件材料和關(guān)鍵工藝相同，主要機構(gòu)符合系列配置要求的機型，其代號由產(chǎn)品品種(型式)、結(jié)構(gòu)形式、主要參數(shù)組成，并且以字母、數(shù)字或其組合形式來表示。

3 超載試驗和Z大偏載試驗方法

3.1 超載試驗

超載試驗載荷為1.1 倍的額定載荷。額定載荷是搬運器上Z大適停汽車的質(zhì)量。對于人車共乘的汽車專用升降機，額定載荷是指升降機上載有Z大適停車輛加上100 kg。超載試驗不適用于垂直循環(huán)類機械式停車設(shè)備。任選一個車位，在載車板上模擬汽車車輪位置，按6：4 的比例均勻放置1.1 倍的額定載荷，完成出入庫動作各一個循環(huán)。檢查以下內(nèi)容是否符合要求：1)各機構(gòu)運轉(zhuǎn)正常、無變形及異常響聲;2) 結(jié)構(gòu)件、機構(gòu)無損壞、裂紋和永久變形;3) 連接處未出現(xiàn)松動與損壞。

3.2 Z大偏載試驗

Z大偏載試驗是指對稱設(shè)置的停車設(shè)備中，一側(cè)的每一個停車位均為額定載荷，而另一側(cè)的停車位均為空載時進行的試驗。Z大偏載試驗只適用于垂直循環(huán)類機械式停車設(shè)備。

對于運行中的設(shè)備，中心垂直剖面一側(cè)的2/3 搬運器上裝載額定載荷(對于小型設(shè)備應(yīng)均裝載額定載荷)而另一側(cè)搬運器上均無載荷時的工況為Z大偏載工況。試驗次數(shù)不少于正、反轉(zhuǎn)各3 次。檢查以下內(nèi)容是否符合要求：1)運轉(zhuǎn)、起動、制動平穩(wěn)，無異常噪聲;2)停位準確。

其中小型設(shè)備是指存容量不大于10 的設(shè)備，中、大型設(shè)備是指存容量為10 ～ 50 的設(shè)備。

對于七層垂直循環(huán)類機械式停車設(shè)備(如圖1 所示)，其升降運行機構(gòu)為電機、減速器、鏈輪鏈條驅(qū)動，鏈條提升，采用了撥叉機構(gòu)，電控系統(tǒng)采用PLC 控制。

該設(shè)備適停車輛質(zhì)量為1 700 kg，停放車位為10 個，屬于小型設(shè)備。因此Z大偏載試驗的載重量為中心垂直剖面一側(cè)5 個車位均承受額定載荷，另一側(cè)搬運器為空載。正、反轉(zhuǎn)各至少3 次，判斷運轉(zhuǎn)、起動、制動是否平穩(wěn)，有無異常噪聲以及停位是否準確。

對于十一層垂直循環(huán)類機械式停車設(shè)備(如圖2 所示)，樣機升降機構(gòu)為電機、減速器、鏈輪鏈條驅(qū)動，鏈條提升，采用了撥叉機構(gòu)，為變頻調(diào)速控制。適停車輛質(zhì)量為1 800 kg，停放車位為20 個，屬于中、大型設(shè)備。

因此Z大偏載試驗的載重量為中心垂直剖面一側(cè)2/3 的車位(7 個車位)均承受額定載荷，另一側(cè)搬運器為空載。正、反轉(zhuǎn)各至少3 次，判斷運轉(zhuǎn)、起動、制動是否平穩(wěn)，有無異常噪聲以及停位是否準確。

4 針對特殊產(chǎn)品的超載試驗檢驗要求

4.1 平面移動類機械式停車設(shè)備

1)每層任選1 個車位(試驗車輛與額定載荷試驗的車位不重復(fù))，試驗時可用重物代替車輛載荷，重物應(yīng)放置在車輛前后輪所停位置，并按照前后輪輪壓比例為6：4 放置，施加1.1 倍的額定載荷。

2)運行設(shè)備完成入庫動作一個循環(huán);

3)在試驗循環(huán)過程中觀察設(shè)備運行情況，并記錄試驗數(shù)據(jù)和工作情況;

4)分析上述試驗記錄并做出試驗報告。

4.2 升降橫移類機械式停車設(shè)備

1)任選3 個車位(試驗車位與額定載荷試驗時車位不重復(fù))，試驗時可用重物代替車輛載荷，重物應(yīng)放置在車輛前后輪所停位置，并按照前后輪輪壓比例為6：4 放置，施加1.1 倍的額定載荷;

2)設(shè)備完成存取車動作;

3)在試驗過程中檢驗設(shè)備各機構(gòu)功能及情況，并記錄超載工況下的運行情況/ 試驗數(shù)據(jù)。

4.3 簡易升降類機械式停車設(shè)備

四層鏈條提升的簡易升降類機械式停車設(shè)備超載試驗

1)多組并聯(lián)使用時任選一組(試驗車位與額定載荷試驗車位不重復(fù))，在其中一個車位上試驗時可用重物代替車輛載荷，重物應(yīng)放置在車輛前后輪所停位置，并按照前后輪輪壓比例為6：4 放置，施加1.1 倍的額定載荷，其他車位試驗時也可用重物代替車輛載荷，重物應(yīng)放置在車輛前后輪所停位置，并按照前后輪輪壓比例為6：4 放置，施加額定載荷;

2)設(shè)備完成存取車動作;

3)在試驗過程中檢驗設(shè)備各機構(gòu)功能及情況，并記錄在超載工況下的運行情況及試驗數(shù)據(jù)。

5 結(jié)語

通過分析機械式停車設(shè)備的特點、型式試驗的基本要求以及九大類產(chǎn)品的分類，介紹了超載試驗的檢驗方法、需注意的檢驗事項以及最大偏載的定義和Z大偏載試驗的檢驗方法。重點介紹了九大類產(chǎn)品中特殊產(chǎn)品的超載試驗的檢驗方法。所述檢驗方法已被檢驗人員熟練地運用在機械式停車設(shè)備的型式試驗中，提高了檢驗工作的準確性，給出了結(jié)論判斷依據(jù)。