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橋式起重機架橋的金屬結構

1.箱形結構

(1)正軌箱形雙梁是廣采用的一種基本形式，主梁由上、下翼緣板和兩側的垂直腹板組成，小車鋼軌布置在上翼緣板的中心線上，它的結構簡單，制造方便，適于成批生產，但自重較大。

(2)偏軌箱形雙梁和偏軌箱形單主梁的截面都是由上、下翼緣板和不等厚的主、副腹板組成，小車鋼軌布置在主腹板上方，箱體內的短加勁板可以省去，其中偏軌箱形單主梁是由一根寬翼緣箱形主梁代替兩根主梁，自重較小，但制造較復雜。

2.四桁架式結構

由4片平面桁架組合成封閉型空間結構，在上水平桁架表面一般鋪有走臺板，自重輕，剛度大，但與其他結構相比，外形尺寸大，制造較復雜，疲勞強度較低，已較少生產。

3.空腹桁架結構

類似偏軌箱形主梁，由4片鋼板組成一封閉結構，除主腹板為實腹工字形梁外，其余 3片鋼板上按照設計要求切割成許多窗口，形成一個無斜桿的空腹桁架，在上、下水平桁架表面鋪有走臺板，橋式起重機運行機構及電氣設備裝在橋架內部，自重較輕，整體剛度大，這在中國是較為廣采用的一種型式。

橋式起重機潤滑的注重事項

1、維持潤滑油（脂）的干凈；

2、不同牌號的潤滑油（脂）不可混合運用；

3、選用相宜的潤滑油（脂）按規則時間進行潤滑；

4、采取壓力注脂法（用油槍或油泵，旋蓋式的油杯）增加潤滑脂，這樣能夠把潤滑脂擠到摩擦面上，避免用手抹時進不到摩擦面上；

5、濕潤地域不宜選用鈉基潤滑脂，因其親水性強，輕易失效；

6、各機構沒有注油點的轉動部位，應定期用稀油壺在各轉動縫隙中，以減少機件的摩擦和避免銹蝕。

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