顧客們會發(fā)現(xiàn)，在同樣的負(fù)荷、跨度條件下，傳統(tǒng)起重機的電機一般比歐式起重機的電機功率要大，而且電機也一樣。雖然歐式起重機功率小，但并不影響使用，且性能穩(wěn)定、效率高。

那么，能不能試著在歐式起重機的動力基礎(chǔ)上配置傳統(tǒng)起重機？顯然不行。當(dāng)傳統(tǒng)起重機的電機功率被用來表示負(fù)荷跨度和負(fù)荷跨度相同時，就會出現(xiàn)電機故障，甚至燒壞電機。所以，它與傳統(tǒng)起重設(shè)備選擇電機不合理問題無關(guān)。下面豪鋼給大家介紹一下歐式起重機動力小的原因。

P=FV，也就是力與速度的乘積。那是一個物理常識。歐式起重機和傳統(tǒng)起重機一樣。但在計算功率時，還存在著許多影響因素，如外阻、傳動效率等。通常的吊車機構(gòu)主要是由電動機、聯(lián)軸器、傳動軸、制動減速器等組成，再通過聯(lián)軸器傳給輪組。由于傳動線路較長，有些甚至采用了開式齒輪傳動，這必然會產(chǎn)生很大的功率損失。所以，選擇電動機的額定功率要大些。來看看歐式起重機吧。每一個機制都高度整合。由三合一機構(gòu)驅(qū)動，直接省去了聯(lián)軸器、傳動軸等傳動零件。甚至與輪轂部件的聯(lián)接采用直接驅(qū)動形式，根本沒有任何繁雜的部件，大大提高了傳動效率，所以自然選擇的電機功率可以更小。

歐式起重機除具有較高的傳動效率外，自身也比傳統(tǒng)起重機輕很多。歐式起重機省去了很多以上傳動零件，采用性能更好、結(jié)構(gòu)更緊湊的材料制作每一個重要零件，使得每一個機構(gòu)的尺寸和重量都大大降低，從而減輕了歐式冷卻的負(fù)擔(dān)，而主要的承重構(gòu)件自然也能減少橫截面積，減輕重量。按照上述基本功率公式，功率越小，功率自然就越小：歐式起重機和普通起重機有什么不同？

通過一系列的優(yōu)化設(shè)計，歐洲起重機節(jié)約了大量不必要的電能損耗，實現(xiàn)了鋼的使用。所以它的功率要小得多。如今，越來越多的顧客認(rèn)識到這一點，于是選用歐式起重機作為提升設(shè)備。這對公司的運作起到了很大的作用。