橋式起重機是用吊鉤(也有用抓斗或電磁盤)運重物的設(shè)備,外觀呈橋形,橋架的兩端通過滾輪架在軌道上。滾輪沿軌道行走,帶動橋架的移動從結(jié)構(gòu)上看,橋式起重機主要由三部分組成,即金屬結(jié)構(gòu)、機械傳動、電氣設(shè)備。

　　(1)金屬結(jié)構(gòu)部分主要由橋架、走臺、駕駛室等構(gòu)成。它主要承受重載,安置機械、電氣設(shè)備,組成橋式起重機整體。

　　(2)機械傳動部分主要包括大車部分和小車部分。大車部分含大車運行機構(gòu)等,小車部分含小車架運行機構(gòu)、升降機構(gòu)等。

　　(3)電氣設(shè)備主要有保護盤(配電盤)、控制器、集電器(供電滑線)、電機照明和各種限位器、聯(lián)鎖開關(guān)、接地等安全保護裝置。

　　安全防護

　　橋式起重機的橋架運行機構(gòu)、小車架升降機拘等均在不方便經(jīng)常檢查之處,按照有關(guān)規(guī)定.必須按特種設(shè)備類型對其進行管理一根據(jù)有關(guān)規(guī)定并結(jié)合工廠實際,對廠內(nèi)各單位的橋式起重機統(tǒng)一要求,加裝超載限 制器、上升極限位置限 制器、掃軌板和支承架、導(dǎo)電滑線防護板、接地、軌道端部止擋等安全防護裝置,同時統(tǒng)一制定了防護裝置的技術(shù)要求。

　　如：

　　(1)當起吊載荷達到額定載荷的90%時,系統(tǒng)發(fā)出報警信號;當起吊載荷達到額定載荷時,系統(tǒng)能自動切斷電源,并發(fā)出報警信號。

　　(2)當具上升到極限位置時應(yīng)能自動切斷升降電源。

　　(3)在大車滑線端的端梁下設(shè)置防護板,以防止吊具或鋼絲繩與滑線的意外接觸：在通向梯子和走臺與滑線之間設(shè)置防護板。

　　(4)在軌道端部設(shè)置止擋,使其具有防止橋架脫軌的性能。

　　橋式起重機金屬結(jié)構(gòu)的安全注意事項

　　在橋式起重機的使用過程中,必須保證橋架主梁不產(chǎn)生過大的下?lián)霞坝谰眯韵聯(lián)献冃巍?/span>

　　否則,會有如下危害：

　　(1)使小車制動后自行“溜車”,不能準確停下,在小車爬坡時又會造成電機過載而燒壞電機。

　　(2)使行走機構(gòu)傳動軸扭曲而受力過太。造成聯(lián)軸節(jié)連接螺栓扭斷,甚至發(fā)生斷軸。

　　(3)使小車車軌變形造成車輪滑軌,甚至出現(xiàn)小車出軌事故;使主梁下蓋板及腹板產(chǎn)生裂紋,嚴重威脅安全運行。

　　橋式起重機機械部分的安全注意事項

　　 (1)必須定期檢查橋式起重機的零部件,避免事故的發(fā)生滑輪槽磨損不均勻,易引起鋼絲繩滑輪接觸不均勻,嚴重者則會發(fā)生操作事故;滑輪軸磨損超標易引起滑輪軸的折斷,一旦磨損量超過有關(guān)規(guī)定.必須予以更換。

　　(2)卷筒如果磨損超標或出現(xiàn)疲勞裂紋,易造成卷簡破壞;如果卷簡鍵磨損嚴重,易造成鍵脫落、剪斷,嚴重者易造成重物墜落。在這種情況下應(yīng)予以更換

　　(3)制動器的小軸,心軸、制動輪、閘瓦材墊磨損超標以及拉桿、彈簧有疲勞裂紋易引起制動器失靈,應(yīng)予以更換。

　　(4)如果吊鉤開口處的危驗斷面磨損超標或尾部、尾部螺紋退刀槽、吊鉤表面出現(xiàn)疲勞裂紋,易引起鉤的斷裂。因此,每年應(yīng)對吊鉤垃查1~3次,發(fā)現(xiàn)聞題及時更換(5)如果吊車車輪的輪輻、踏面有疲勞裂紋,或車輪輪緣、踏面磨損超標,均容易引起車輪損壞,嚴重者引起吊車脫軌。

　　(6)如果軌道上存泊、電機啟動太猛、輪壓不均勻,容易造成小車運行機構(gòu)打滑;小車走偏、車輪宜徑不相等、車輪安裝誤差過大、車體制作過程中出現(xiàn)變形、輪壓不均都容易1起小車輪受力均勻,必須予調(diào)整。

　　(7)費定期檢查起重機各部軸承的溫度、聲響及潤滑情況;如果減速機聲音異常,要及時進行檢修或更換。

　　(8)如果傳動系統(tǒng)偏差過太、車架偏斜變形、軌道和車輪安裝誤差過大、軌道上存油,都容易引起犬車運行啃造,必須及時進行調(diào)整、清理、矯正。