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32/5噸、50/10噸雙梁吊鉤橋式起重機(jī)技術(shù)參數(shù)
時(shí)間：2024-01-17來(lái)源：起重機(jī)廠家瀏覽次數(shù)：1
雙梁吊鉤橋式起重機(jī)是雙梁形式的橋式起重機(jī)，32/5噸及50/10噸兩種規(guī)格是雙梁橋式起重機(jī)常用的兩種噸位，主要用于車(chē)間、倉(cāng)庫(kù)等室內(nèi)場(chǎng)合吊運(yùn)產(chǎn)品、物件等，小編為大家介紹下32/5噸及50/10噸雙梁吊鉤橋式起重機(jī)技術(shù)參數(shù)。
雙梁吊鉤橋式起重機(jī)圖片
QD型雙梁橋式起重機(jī)結(jié)構(gòu)圖
32/5噸及50/10噸雙梁吊鉤橋式起重機(jī)技術(shù)參數(shù) Technological parameter
| 起重量Lifting Weight | t | 32/5 | 50/10 | ||||||||||||||||||
| 跨度Span | m | 10.5 | 13.5 | 16.5 | 19.5 | 22.5 | 25.5 | 28.5 | 31.5 | 10.5 | 13.5 | 16.5 | 19.5 | 22.5 | 25.5 | 28.5 | 31.5 | ||||
| 最大起升高度Max.Lifting Height | 主Primary | 16 | 12 | ||||||||||||||||||
| 副Secondary | 18 | 16 | |||||||||||||||||||
|
速度 speed |
起升Lift | 主Primary | A5 | m/min | 7.51 | 5.9 | |||||||||||||||
| A6 | 9.5 | 7.8 | |||||||||||||||||||
| 副Secondary | A5 | 19.7 | 13.2 | ||||||||||||||||||
| A6 | 19.7 | 13.2 | |||||||||||||||||||
| 小車(chē)運(yùn)行handcart travel | 42.4 | 38.5 | |||||||||||||||||||
| 大車(chē)運(yùn)行cart travel | A5 | 87.6 | 74.2 | 75.2 | 85.9 | ||||||||||||||||
| A6 | 101.4 | 101.8 | 85.5 | 87.3 | |||||||||||||||||
|
電動(dòng)機(jī) Motor |
起升Lift | 主Primary | A5 | kw | YZR280S-10Z/42 | YZR280M-10Z/55 | |||||||||||||||
| A6 | YZR280M-8/55 | YZR315S-8/75 | |||||||||||||||||||
| 副Secondary | YZR180-6Z/17 | YZR200L-6Z/26 | |||||||||||||||||||
| 小車(chē)運(yùn)行handcart travel | YZR160M1-6/6.3 | YZR160M2-6/8.5 | |||||||||||||||||||
| 大車(chē)運(yùn)行cart travel | A5 | YZR160M2-6/8.5×2 | YZR160L-6/13×2 | YZR180L-8/13×2 | |||||||||||||||||
| A6 | YZR160L-6/11×2 | YZR180L-8/11×2 | YZR200L-8/15×2 | ||||||||||||||||||
|
主要尺寸 (mm) Main Size |
H | A5 | 2343 | 2345 | 2475 | 2726 | 2732 | ||||||||||||||
| A6 | 2343 | 2347 | 2477 | 2726 | 2728 | 2734 | |||||||||||||||
| H1 | A5 | 2580 | 2584 | 2614 | 2644 | 2794 | 2944 | 3094 | 3194 | 2531 | 2526 | 2532 | 2632 | 2782 | 2932 | 3082 | 3182 | ||||
| A6 | 2580 | 2586 | 2616 | 2646 | 2796 | 2946 | 3096 | 3196 | 2531 | 2528 | 2534 | 2634 | 2784 | 2934 | 3084 | 3184 | |||||
| H2 | A5 | 940+H0 | 1035+H0 | 1070+H0 | 1090+H0 | ||||||||||||||||
| A6 | 940+H0 | 1070+H0 | 1090+H0 | 1130+H0 | |||||||||||||||||
| H3 | A5 | 705 | 701 | 571 | 1020 | 1014 | |||||||||||||||
| A6 | 703 | 699 | 571 | 569 | 1020 | 1018 | 1012 | ||||||||||||||
| H4 | 790 | 948 | |||||||||||||||||||
| h | 820 | 675 | |||||||||||||||||||
| k | 2500 | ||||||||||||||||||||
| A5 | 6474 | 6620 | 6924 | 6724 | 6824 | 7144 | |||||||||||||||
| A6 | 6574 | 6744 | 7044 | 6944 | 7024 | ||||||||||||||||
| W | 4650 | 4700 | 5000 | 4800 | 5000 | ||||||||||||||||
| W | 2800 | 3580 | |||||||||||||||||||
| b | 260 | 300 | |||||||||||||||||||
| A5 | 90 | 94 | 244 | 264 | 414 | 564 | 714 | 814 | -79 | 96 | 102 | 252 | 402 | 552 | 702 | 802 | |||||
| A6 | 90 | 96 | 246 | 266 | 416 | 566 | 716 | 816 | -79 | 98 | 104 | 254 | 404 | 554 | 704 | 804 | |||||
| S1 | 1070 | 1005 | |||||||||||||||||||
| S2 | 2050 | 2200 | |||||||||||||||||||
| S3 | 1700 | 2000 | |||||||||||||||||||
| S4 | 2680 | 3195 | |||||||||||||||||||
|
重量 Weight |
小車(chē)handcart | A5 | t | 10.9 | 15.5 | ||||||||||||||||
| A6 | 11.7 | 16 | |||||||||||||||||||
| 總重Total Weight | A5 | 27 | 30 | 33 | 38 | 41 | 46 | 50 | 54 | 37 | 40 | 44 | 49 | 53 | 58 | 62 | 68 | ||||
| A6 | 28 | 31 | 35 | 40 | 43 | 48 | 52 | 56 | 40 | 43 | 48 | 52 | 56 | 62 | 67 | 72 | |||||
| 最大輪壓Max.Wheel Pressure | A5 | t | 24.8 | 26.4 | 27.8 | 30.1 | 31.1 | 33.1 | 34.4 | 35.4 | 36.5 | 39.9 | 42.0 | 43.0 | 45.6 | 47.4 | 48.7 | 50.3 | |||
| A6 | 26.4 | 28.2 | 29.6 | 31.0 | 32.4 | 34.0 | 35.0 | 36.4 | 37.9 | 40.3 | 42.5 | 44.4 | 46.0 | 47.8 | 49.2 | 50.8 | |||||
| 薦用鋼軌Steel track | QU70 □90×90 | QU80 □100×100 | |||||||||||||||||||
| 電源Power Supply | 三相交流3-Phase A.C.50Hz,380V | ||||||||||||||||||||
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17
2024-12
QD型吊鉤橋式起重機(jī)鍍鋅鋼絲繩磨擦-QD型吊鉤橋式起重機(jī)主梁變形
機(jī)械制造業(yè)的起重機(jī)吊裝都離不了鍍鋅鋼絲繩，鋼絲繩繩絲中間的磨擦要素都有哪些呢?下邊QD型吊鉤橋式起重機(jī)生產(chǎn)廠家就這個(gè)話題討論來(lái)做一篇文章，看來(lái)一下吧。 QD型吊鉤橋式起重機(jī)鍍鋅鋼絲繩繩絲中間的磨擦與2個(gè)要素相關(guān): ①繩絲中間的工作壓力。該壓力-層面來(lái)自鍍鋅鋼絲繩的捻繞I藝全過(guò)程，另一方面是由鍍鋅鋼絲繩能承受的抗拉力S造成。-般而言，鍍鋅鋼絲繩通過(guò)一段時(shí)間的應(yīng)用后，將造成預(yù)形變，這時(shí)鍍鋅鋼絲繩繩...詳細(xì)
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17
2024-12
【金屬結(jié)構(gòu)】QD型吊鉤橋式起重機(jī)金屬結(jié)構(gòu)的應(yīng)用
金屬結(jié)構(gòu)是QD型吊鉤橋式起重機(jī)重要的一部分。它是所有起重機(jī)械的架構(gòu)，用于安裝起重機(jī)械的工業(yè)設(shè)備，支點(diǎn)被綁起來(lái)的起吊，擔(dān)負(fù)和傳輸作用在起重機(jī)械上的各式各樣負(fù)荷。在岸邊集裝箱起重機(jī)(統(tǒng)稱(chēng)岸邊起重機(jī)械)中，海運(yùn)集裝箱負(fù)荷Pa依據(jù)起重機(jī)械轎車(chē)5的車(chē)輪子將負(fù)荷傳輸?shù)匠兄貕?或2，而起重機(jī)械轎車(chē)5又將負(fù)荷傳輸?shù)絔架4，*后傳輸?shù)杰壍?接著依據(jù)轎車(chē)7的車(chē)胎傳輸?shù)交旧稀Ｆ鹬貦C(jī)械依靠金屬結(jié)構(gòu)的支點(diǎn)造成一定的運(yùn)作室...詳細(xì)
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26
2024-09
吊鉤橋式起重機(jī)簡(jiǎn)介
吊鉤橋式起重機(jī)簡(jiǎn)介 吊鉤橋式起重機(jī)是現(xiàn)在使用較為廣泛的起重機(jī)械，其主要由箱形橋架、起重小車(chē)、大車(chē)運(yùn)轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)和電氣控制系統(tǒng)組成。取物設(shè)備是吊鉤。 主梁上面鋪設(shè)有軌跡，供起重小車(chē)沿主梁方向作橫向移動(dòng)。主梁與箱型端梁焊接而成，端梁中間安置有接頭，螺栓或銷(xiāo)軸連接，供橋架分拆運(yùn)輸。吊鉤橋式起重機(jī)圖片展示吊鉤橋式起重機(jī)使用范圍 吊鉤橋式起重機(jī)廣泛使用于工廠、庫(kù)房、料場(chǎng)等不同場(chǎng)合，根據(jù)不同用戶的需求，本設(shè)備...詳細(xì)
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21
2024-09
吊鉤橋式起重機(jī)小車(chē)車(chē)路軌安裝誤差規(guī)范
在前面的內(nèi)容中，大家講解了吊鉤橋式起重機(jī)大車(chē)路軌的安裝規(guī)范，這些僅僅起重設(shè)備路軌安裝使用規(guī)范的一部分，今日咱們?cè)敿?xì)介紹下吊鉤橋式起重機(jī)小車(chē)路軌安裝使用規(guī)范。吊鉤橋式起重機(jī)的小車(chē)路軌一般就是指雙梁橋式起重機(jī)或是雙梁起重機(jī)上的，安裝規(guī)范有一部分是和大車(chē)同樣的，總的規(guī)范如下所示： 1、兩路軌相對(duì)標(biāo)高：誤差<10mm，用水準(zhǔn)儀精確測(cè)量 2、路軌豎向坡度：1/1500 3、路軌接頭處多少誤差：≤1mm...詳細(xì)
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21
2024-09
吊鉤橋式起重機(jī)大車(chē)路軌安裝使用規(guī)范及誤差規(guī)定
依據(jù)過(guò)去吊鉤橋式起重機(jī)的運(yùn)作數(shù)據(jù)信息表明，假如路軌跨度與橋式起重機(jī)的跨距不符合，在機(jī)器設(shè)備運(yùn)作環(huán)節(jié)中會(huì)發(fā)生軋軌狀況，損壞車(chē)轱轆和路軌，乃*造成工業(yè)廠房經(jīng)常震動(dòng)，造成巨大噪聲。如兩路軌設(shè)計(jì)標(biāo)高不一致，還很有可能導(dǎo)致起重設(shè)備起吊后沒(méi)法走動(dòng)的狀況。 吊鉤橋式起重機(jī)大車(chē)路軌的鐵軌規(guī)范長(zhǎng)短一般有9m，9.5m，10m，10.5m，11m，11.5m，12m，12.5m幾類(lèi)，在組裝的那時(shí)候要合乎下列好多個(gè)規(guī)...詳細(xì)
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19
2024-09
吊鉤橋式起重機(jī)超載限制器功能特點(diǎn)
吊鉤橋式起重機(jī)超載限位器適用于各種型號(hào)和規(guī)格的行車(chē)。龍門(mén)吊。吊鉤橋式起重機(jī);測(cè)量范圍為0.1噸-300噸;吊鉤橋式起重機(jī)超載限位器可測(cè)量和顯示各種參數(shù)，如起重、三相電流、平均電流、三相電壓、平均電壓、累計(jì)運(yùn)行時(shí)間、總過(guò)載次數(shù)等。當(dāng)起重設(shè)備因過(guò)載而保護(hù)停機(jī)時(shí)，直接顯示故障代碼，為用戶處理故障提供參考。 1.吊鉤橋式起重機(jī)超載限位器概述介紹。 吊鉤橋式起重機(jī)超載限位器產(chǎn)品是一種專(zhuān)為電動(dòng)駕駛而設(shè)計(jì)的...詳細(xì)
