液壓龍門吊的工作原理、結(jié)構(gòu)特征和特點(diǎn)優(yōu)勢介紹

1、工作原理

液壓龍門吊系由兩個(gè)對稱的多級液壓千斤頂與橫梁配套組合而成。工作時(shí)，這兩個(gè)液壓千斤頂，既有支柱作用，又有起升功能；它們在對稱液壓起升時(shí)，支頂橫梁，托吊起大型管件、槽車、化工容器、機(jī)器備件等物品。

2、結(jié)構(gòu)特征

五級液壓千斤頂柱，*外層缸體是用lOmm厚的高壓鋼管制成j一*四級柱塞油缸的底部中心開孔，與前一級油缸相通，端面裝有耐油皮碗，底部外表面有兩節(jié)銅層，以提高油缸的工作同心度和密封性能。缸蓋是用于保持缸內(nèi)壓力，并起限止行程作用的。它與缸體之間采用螺紋聯(lián)接，并用環(huán)氧樹脂作增強(qiáng)密封。柱塞頂部與缸體采用焊接結(jié)構(gòu)。

3、液壓龍門吊的特點(diǎn)優(yōu)勢

液壓重型提升龍門吊已經(jīng)被開發(fā)成為一種可以替代大型起重機(jī)的設(shè)備，起吊能力可達(dá)1000噸以上。適用于任何需要提升吊裝重型負(fù)荷的地方。液壓龍門吊特別適合空間狹小、受限條件下大型設(shè)備的移動(dòng)、吊裝。特別適合在較矮的廠房和吊裝空間比較小的場所施工，例如用于汽車廠大型沖壓生產(chǎn)線安裝（壓力機(jī)、沖床）、鋼鐵廠粗軋主電機(jī)安裝、鋼鐵廠軋板安裝等各類大型機(jī)械設(shè)備的吊裝、石化塔筒吊裝、大型變壓器的安裝、大型氣輪機(jī)、發(fā)電機(jī)定子吊裝等。

龍門吊按用處的分類

1、普通龍門起重機(jī)

這種起重機(jī)多采用箱型式和桁架式構(gòu)造，用處*普遍。能夠搬運(yùn)各種成件物品和散狀物料，起重量在100噸以下，跨度為4～39米。用抓斗的普通門式起重機(jī)工作級別較高。普通門式起重機(jī)主要是指吊鉤、抓斗、電磁、葫蘆門式起重機(jī)，同時(shí)也包括半門式起重機(jī)。

2、水電站龍門起重機(jī)

主要用來吊運(yùn)和啟閉閘門，也可停止裝置作業(yè)。起重量達(dá)80～500噸，跨度較小，為8～16米；起升速度較低，為1～5米/分。這種起重機(jī)固然不是經(jīng)常吊運(yùn)，但一旦運(yùn)用工作卻非常繁重，因而要恰當(dāng)進(jìn)步工作級別。

3、造船龍門起重機(jī)

用于船臺拼裝船體，常備有兩臺起重小車：一臺有兩個(gè)主鉤，在橋架上翼緣的軌道上運(yùn)轉(zhuǎn)；另一臺有一個(gè)主鉤和一個(gè)副鉤，在橋架下翼緣的軌道上運(yùn)轉(zhuǎn)，以便翻轉(zhuǎn)和吊裝大型的船體分段。起重量普通為100～1500噸；跨度達(dá)185米；起升速度為　2～15米/分，還有0.1～0.5米/分的微動(dòng)速度。

4、集裝箱龍門起重機(jī)

用于集裝箱碼頭。拖掛車將岸壁集裝箱運(yùn)載橋從船上卸下的集裝箱軌道龍門吊運(yùn)到堆場或前方后，由集裝箱龍門起重機(jī)堆碼起來或直接裝車運(yùn)走，可加快集裝箱運(yùn)載橋或其他起重機(jī)的周轉(zhuǎn)。可堆放高3～4層、寬6排的集裝箱的堆場，普通用輪胎式，也有用有軌式的。集裝箱龍門起重機(jī)與集裝箱跨車相比，它的跨度和門架兩側(cè)的高度都較大。

為順應(yīng)港口碼頭的運(yùn)輸需求，這種起重機(jī)的工作級別較高。起升速度為8～10米/分；跨度依據(jù)需求逾越的集裝箱排數(shù)來決議，*大為60米左右相應(yīng)于20英尺、30英尺、40英尺長集裝箱的起重量分別約為20噸、25噸和30噸。