d一先要對運輸到架橋機裝置現場的起重機停止開箱檢查。

第二點就是要查看架橋機設備技術文件能否齊全。

第三在裝置前我們需求按架橋機設備裝箱單檢查設備、資料及附件的型號、規格和數量能否契合設計的設備技術文件的請求，能否有齊全的出廠合格證書及必要的出廠實驗記載。

第四就是檢查機電設備在運輸的狀況下能否有變形損傷和銹蝕損傷、折彎、打環扭結，咧嘴和松懈現象。

第五點檢查起重機與建筑物之間的*小平安間隔能否契合規則。

第六點對起重機軌道各車檔，在裝置起重機前先停止細致檢查，看能否契合JBJ31-96《起重機設備裝置工程施工及驗收標準》第三章的規則。

第七肅清架橋機裝置現場有關不利施工的雜物，并在施工四周設明顯的施工標識。

架橋機的車是怎么動的？

架橋機小車提升機構采用主動放繩裝置，由變頻電機、鏈輪、鏈條、線材、螺母、導桿、支架和導輥等組成，由變頻電機、鏈輪、鏈條、線材、螺母、導桿、支架和導輥等組成。是一個伺服系統，用卷繞機構進行閉環控制.所述提升機旋轉一次，所述繩索布置的導輥水平移動鋼絲繩直徑間隔。導輥走到一端，鋼絲繩纏繞在卷筒上，在接近開關使導輥向后移動后，開始第二層鋼絲繩的纏繞。

**柱是架橋機的前腿，支撐在前橋墩和平臺的前半部，主要由支撐懸掛輪機構、折疊柱、伸縮柱等組成。在框架梁的操作過程中，與臂縱向固定，形成鉸接結構，成為柔性腿，形成帶有臂的龍門式框架結構和第二柱，以滿足框架梁運行的支撐要求。長距離移動時，**柱和**臂可以相對移動，架橋機可以縱向移動。

支撐懸掛齒輪機構由支承輪組、掛輪組、支撐掛輪架、導軌裝置和縱向定位銷等組成。**列有四個支撐輪組，左、右兩組，驅動的是支撐臂前部下蓋板下的臂。托架設有掛輪組，左、右兩組，分別懸掛在臂的下耳梁上，整個柱1可沿掛輪組驅動的臂下耳梁前后行走。架橋機在橋式架橋機的作用下完成縱向運動操作。3立柱驅動機構及編號。1柱支撐掛輪組。為了降低架橋機縱向移動時的摩擦阻力，使整個結構更加緊湊，設計了無輪緣支撐和懸掛輪，因此需要安裝導軌。每套支承和懸掛輪機構在臂的下耳梁的兩側各設有兩個導向裝置，當架橋機縱向移動和**柱沿臂的縱向移動時，該導向裝置起引導作用。支撐輪架與柱體作為銷連接，支撐輪架設有縱向位移定位銷。當所述**柱縱向移動到位時，在所述臂與所述**柱之間采用銷軸定位，以完成所述**柱與所述臂之間的固定鉸鏈連接。

起重柱和折疊機構構成了編號。3柱有寬支承和窄支兩種支護方式。當梁載體進給梁時，架橋機起腿，擺動行走輪組形成寬支撐，梁載體可從第三柱內搬運梁，完成送梁操作，在箱梁完全從梁車頂部吊起后自由退出，梁與梁運輸作業平行，提高了作業效率。因為吊車的橫梁位置接近1號。2柱時，第三柱支承的反作用力很小。另外，由于該輪胎支座在編號中采用。3柱，空間積大，以處理施工荷載的影響。設置變跨梁時箱梁上的3根柱。當架橋機縱向移動時，號。3柱向內擺動運行輪組，并將其支承在箱梁腹板上方，形成一個狹窄的支座，并形成1號的運行驅動機構。3柱驅動架橋機縱向前進。